Porsche 911 (996) Turbo
| Stufe 1 | |
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| Elektronik-Optimierung, Sportluftfilter, N/max 7.000 1/min |
von: 420 PS | 313 kW | 560 Nm max. Drehmoment auf: 460 PS | 343 kW | 660 Nm max. Drehmoment |
| Stufe 2 | |
| Elektronik-Optimierung, Sportluftfilter, Sport-Auspuffanlage mit Kat, N/max 7.150 1/min | auf: 500 PS | 372 kW | 690 Nm max. Drehmoment |
| Stufe 3 | |
| Elektronikoptimierung, 2 Turbolader K24 modifiziert,, Sportauspuffanlage mit Kat, Sportluftfilter, Hochleistungszündkerzen, N/max 7.150 1/min | auf: 540 PS | 402 kW | 720 Nm max. Drehmoment |
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| Stufe 4 | |
| Elektronikoptimierung, 2 Turbolader K24/K26, Turbofächerkrümmer, Sportauspuffanlage mit Rennkatalysator, Sportluftfilter, Free Flow Ansaugsystem, Hochleistungsladeluftkühler, Sportkupplung bis 1.100 Nm, Hochleistungszündkerzen, verstärktes Kraftstoffpumpensystem | auf: 600 PS | 447 kW | 750 Nm max. Drehmoment |
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| Stufe 5 | |
| Elektronikoptimierung, 2 Turbolader Garret Ball-Bearing, Turbofächerkrümmer, Sportauspuffanlage mit Rennkatalysator, Sportluftfilter, neuer Luftmassenmesser mit Kalibrierung, Free-Flow Ansaugsystem, Hochleistungsladeluftkühler, Sportkupplung bis 1.100 Nm, leichtes Einmassenschwungrad, hochfeste Pleuel, Auslaßnockenwellen, Hochleistungszündkerzen, verstärktes Kraftstoffpumpensystem | auf: 650 PS | 484 kW | 850 Nm max. Drehmoment |
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| Stufe 6 | |
| Elektronikoptimierung, 2 Turbolader Garret Ball-Bearing, Turbofächerkrümmer, Sportauspuffanlage mit Rennkatalysator, Sportluftfilter, neuer Luftmassenmesser mit Kalibrierung, Free-Flow Ansaugsystem, Hochleistungsladeluftkühler, Sportkupplung bis 1.100 Nm, leichtes Einmassenschwungrad, verstärktes Kraftstoffpumpensystem, Hochleistungszündkerzen, Carillo Rennpleuel, verstärkter Motorblock (im Tausch), bearbeitete Zylinderköpfe mit größeren Einlaß- und Auslaßventilen (im Tausch), Einlaßnockenwellen, Auslaßnockenwellen, Einspritzdüsen mit höherem Durchsatz, verstärktes Getriebe (im Tausch) | auf: 750 PS | 559 kW | 900 Nm max. Drehmoment |
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